車間廢水一體化設備

工藝流程

1.格柵池：負責攔截污水中的漂浮狀態的雜貨物，確保后續處理設備正常運行。

2.調節池：用以調節水質水量，一般調節池容積是每小時處理量的6-10倍，用提升泵提至缺氧池。

3.缺氧池：缺氧池為脫氮處理而設置。

4.生物接觸氧化池：共分兩級，總生化時間6小時，前一級采用RC型填料，該填料水流特性十分*，第二級采用流動載體填料（日方技術），該填料比表面積木，有利于微生物生長處理負荷達30kgBOD／m3?d是一般軟性填料的7倍以上，生化池采用中心廊道微孔爆氣，污水在生化池內不斷循環，充分地與填料上的生物相接觸，達到有機物迅速降解作用。

5.二沉池：生化后的污水進入二沉池進行沉淀。

7.污泥池：經格柵攔截的污物和二沉池污泥均進入污泥池，污泥池內設有污泥消化系統，污泥池上清液回流至調節池。

8.風機與配電柜均設置在設備房內，一般設備機房內設風機兩臺交替運行，當一臺風機發生故障時，另一臺能自行啟動設備可連續運行；當污水斷流時，風機能自動歇運行，以保護生物的正常生長。

9.消毒池：車間生活廢水處理設備投加消毒劑，進行消毒進行溶合后排放。

車間廢水一體化設備

1、節省空間,可埋入地表以下，設備上部種植花木、草坪，也可設置在室內，因此該設備不占地表面積，不需蓋房，更不需采暖保溫。
 

2、污泥產生量少,在污水處理設備處理工藝中采用了生物接觸氧化池，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產泥量較少,此外，生物接觸氧化池所產生污泥的含水率遠遠低于活性污泥池所產生污泥的含水率,因此，污水經污水處理設備后所產生的污泥量較少，一般僅需90天左右排一次泥。

 3、全自動控制，無需專業人員管理：污水處理設備配套全自動電器控制系統及設備損壞報警系統，設備可靠性好，因此平時一般無需專人管理，只需每月或每季度的維護和保養。